明日

9/30（日）は所用のためお休み致します。
ご迷惑をおかけ致しますが
よろしくお願いします。

RITMO ALBERO店主

福モ

明日は9/23に開催される「フクオカモーターサイクルフェスティバル」の
説明会のため12時オープンとなります。

ご迷惑をおかけ致しますがよろしくお願いします。







RITMO ALBERO店主

アンバその3

さて、
引き続きエンジンばらし。






なんかクリアランスでかそう。
かたかた動くし。

いでよ！クランクシャフト！

うわ〜
すんごい摩耗。
使えるのかこれは？

ベアリングもガリガリ。

測定の結果、
このクランクとは見切りをつけることに。







そこで、
いでよ！
秘蔵のクランクシャフト！
レアですね〜。

とはいえ、
中古ですので測定して、ベアリングのUDサイズ決めましょう。
おきまりのスラッジもほじほじ清掃。

バルブのシャフト径は数値定まらず。
新品交換決定。
写真取り忘れ。




シフトぐらぐらは、
やはりスプリング折れでした。

あとは、
部品の注文してと。

8/31（金）

は、所用によりお休み致します。

ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。


RITMO ALBERO店主

人気者

GSシリーズの人気は衰えず。
探している方も多いですね。




O様R80GS。


クラッチ張り付き症状で入庫です。
大排気量のクラッチ張り付きおっかないです。
ギアいれたらドンッ！ですから。
原付でやるような荒療治はキ・ケ・ンです。

悪あがきせずミッション降ろして、クラッチとごたいめ〜ん。

錆びてます。

プレートは錆び落とし。ディスクは交換。

滲みのあったクランクシール、オイルポンプOリングも交換しました。

このあたりはカサカサでした。
グリスもねっと〜り。
レリーズアームベアリングは交換。

こっちも試してみました。
パワーアップ！な気がする。
レッドブルの方が飲みやすかった。
ロゴはこっちが好みなのだが。

アンバその2

さて、
例のアンバサダーのエンジンをあけましょ〜。


腰上から。


想定内のシリンダー段付き摩耗でございます。

小端摩耗、ピン摩耗ガタ大。
大端もデカそうだぞー

いでよ！コンロッド！

ガリガリだ。
荷札はフランドルの渡邊さんからの頂き物。

クランクピンの状態は・・・。
オイルプレッシャーランプがぼんやり点く症状はここらが原因か。










オイルポンプもチェック。良好。ほっ。
ギアトレインが美しい。

ヘッドのクラック。ボルトゆるめで液ガスごまかしの術。ん〜。

つづく。












マーニオーナー界隈では
“青い稲妻”と恐れられているK様。From大阪。
天気などでタイミングが合わずやっとこ納車です。
お土産まで頂いてしまった。ありがとうございました！

※夏期休暇
8/13〜8/16お休みいたします。

個人輸入

最近バイクを海外から個人で輸入される方もちらほらと。
業者を名乗って売りっぱなしの輩もいますが。




さて、
こちらは個人輸入されたK様V7 Ambassador。
状態はフルレストア後5000マイル、エクセレント！とのこと。

確かにきれい。

750、4速ミッションのフィーリングがたまらんです。本来なら。
オーナー様が新規車検も通して九州の地をすでに乗られています。



はじめはクラッチが滑っているようだ、と。試乗すると滑ってます。
しばらくして、シフトがグラグラになりました。スプリングが折れたのでしょう。
しばらくして、シリンダーベースからのオイル漏れ。エンジンから異音。



と、いうことでお預かりとなりました。





まずスイングアーム取り外すための工具づくりから。

つづく。

先日、お客様の車両引き取りに行こうとしたら
ルームランプを消し忘れ、バッテリー完全あがり。
急いでバッテリーを購入、取付け。
30分遅刻で到着。あせった〜。